11月10日，路透社援引知情人士消息称，丰田汽车正计划到2030年每年在中国生产至少250万辆汽车，这标志着该公司在全球最大汽车市场上的战略调整。此计划将使丰田在中国的销售和生产运营更加紧密配合，并赋予当地高管更大的自主权参与产品开发。

数据显示，2022年丰田在华汽车产量为184万辆，去年其在华产量略有下滑至175万辆。这意味着如2030年丰田汽车在华增产达到计划中的目标上限，将使其产能在未来五年多大幅增长 63%。

报道称，为了巩固其供应链，丰田已向部分供应商通报了扩产计划，希望借此向零部件制造商保证其对中国市场的承诺。

为了实现这一目标，丰田计划使其两家中国合资企业的销售和生产业务更加紧密地联系在一起，以提高效率。此外，丰田还打算将尽可能多的开发责任下放给中国员工，因为他们更了解当地市场的偏好，特别是在电气化和联网汽车技术方面。

知情人士透露，这些举措反映了丰田内部越来越意识到需要扩大依靠本地员工来负责和加快在中国的产品开发，否则“就会太慢了”。

6日，丰田公布的中期财报显示，本财年上半年丰田在华营业收入出现下滑，主要原因是市场竞争激烈，丰田的市场营销成本不断走高。一段时间以来，中国本土车企特别是新能源汽车品牌发展势头强劲，一众日本车企销量承压。

最新数据显示，今年9月丰田在华销量为16.05万辆，同比减少9.2%。面对中国市场的强大竞争压力，本田和日产两大日本汽车巨头已决定缩减在华产能，而体量较小的三菱汽车则已退出中国市场。丰田的上述增产战略与其他日系品牌的做法形成鲜明对比。